RC Rock Crawlers – Switch! –

RCロッククローリング、クローラー情報

■Bastard Jr. on AX10のサーボをバックマウントに。(2)

Bastard Jr. on AX10のサーボをバックマウントにしたものの、課題盛りだくさんでした。ようやくその修正が終わりました。

サーボのバックマウント完成!

サーボのバックマウント完成!

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サーボを裏返してサーボから出るケーブルがナックルアームに干渉するのを避けました。その変更でサーボホーンが車体の中央に移動したので、サーボホーンとダンパーの干渉も解消しました。

でもサーボホーンの位置が変わったので、ドラッグリンクを短く変更する必要が。前回はオレンジ色だったドラッグリンクが、今回はCLチャレンジャー用の銀色に変わりました。

ついでにサーボのケーブルも短くカットして配線がすっきりしました。

それ以外にちょこちょこ仕様変更して結構いい感じに♪

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2010年 3月 28日 Posted by | すべて, Bastard Jr | , , | 10件のコメント

■Bastard Jr. on AX10のサーボをバックマウントに。(1)

5リンク化しようとしたためにフロントアクスルが思いっきり前に回転してしまい、ステアリングリンク類が地面に近づきすぎたBastard Jr.さん。

そのまま走ってみましたが、やっぱりステアリングリンクがガツガツと岩に当たって走れたものじゃありません。

そこで、ステアリングリンク類を思いっきり逃がしてみることにしました。

ステアリングリンクの取り回しを大胆に変更

ステアリングリンクの取り回しを大胆に変更

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こちらが完成品です。最近このリンクの取り回しが流行っているようで、どこかで見たような感じですが、BTAよりもリンクの取り回しに無理がなくていい感じです。

このリンクの張り方にするためにメカプレートを撤去、サーボ(とアンプ)をアクスルに直固定にしたので、多少重心が下がっていそうです。バッテリーが今までアンプのあったボンネットの位置に移動しているのでもしかすると重心は上がっているかもしれませんが、アクスル直固定にするためにアクスルから生えていたマウントを切断したので後には引けません(笑)

今回はこのカスタマイズについて詳しくお届けしたいと思います。

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2010年 3月 23日 Posted by | すべて, Bastard Jr | , , | 2件のコメント

■Bastard Jr. on AX10の5リンク化

Bastard Jr.の前足は設計上ダンパーのストローク分しか伸びず屈折角が足りない印象なのですが、それに輪をかけて屈折できなくしている原因がAX10のフロントアッパーリンクが3リンクだと踏みました。

3リンクはちょうど三角形の点をリンクで結ぶ格好ですが、ネジレ方向には回りやすく屈折方向には動きにくいという特性を持っています。

AX10の3リンク構造ではネジレるが屈折方向に伸びない。

AX10の3リンク構造ではネジレるが屈折方向に伸びない。

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これがAX10の3リンクのピボット部です。

ボールエンドを差し込む構造で、回転方向にはグルグル回りますが、ボールエンドの可動幅分しか屈折方向に動かないことがわかります。

実はダンパーを最大限伸ばしてもボールエンドの可動限界まで行かないので3リンクでも不都合はないんですが、動きにくい方向だというのは間違いないので手を入れてみます。

4リンクは回転方向にも屈折方向にも動きやすいという特性を持っています。でも回転方向はリンク同士の「よじれ」が発生するので、3リンクに比べると動きにくく回転軸もぶれます。

そこで、3リンクと4リンクの両方の構造を持たせた「5リンク」にしてみることにしました。

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2010年 3月 10日 Posted by | すべて, Bastard Jr | , , | 2件のコメント

■Bastard Jr. on AX10のFrontアウターコイル化

モノは試し、とBastard Jr. on AX10のフロントダンパーをドゥループからアウターコイルスプリングに変更してみました。

車高アップしたBastard Jr.

車高アップしたBastard Jr.

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うーん。。。

イマドキっぽい見た目ではありますが、僕のイメージするBastard Jr.はバギーのように地を這うマシンなので、好みから離れてしまってます。

このBastard Jr. on AX10はロッククローラーではなく『ロックレーサー』に仕上げようとしているのでなおさら「違う」感が・・・

それでも腹下のクリアランスがある程度初めから確保されていた方がロッククローリング時に楽なので、とりあえず腹下のクリアランスを測ってみます。

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2010年 3月 4日 Posted by | すべて, Bastard Jr | , , | 4件のコメント

■(5)sLug.Bully2制作進捗

■(4)sLug.Bully2制作進捗に引き続き、今回は「おまけ」という名称の最終工程、BTAの取り付けです。

前回はサーボマウント「バリ切れ君。」に使用する全ネジが短くてサーボをうまく取り付けられない問題に直面したところで終わりました。

その連絡をクロマニ店長じゅげむさんに入れたところ、「うちのは4mmくらいしか入らんかったったいねー。アクスル個体によって全然違っとるみたい」との会話ののち、速達で34mmと4mm延長した全ネジを送ってくださいました。おかげさまで今回バッチリ取り付けすることができました。

Bully2をバリ切れ君。+「おまけ」でBTA化♪

Bully2をバリ切れ君。+「おまけ」でBTA化♪

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まずはBTAの完成写真です。絶妙なクリアランスになってます。

「おまけ」という工程の名の通り、sLug.Bully2セットにはステアリングリンクにあたるアルミチューブ(両端にねじ切り、最初はまっすぐ)が付属していました。

あくまでも「おまけ」なので、それを自分で曲げて、手持ちのボールエンドの長さに合わせて両端をカットして、ボールエンドを付けて、ドラッグリンクも自作する必要があります。でもこの加工自体はそれほど難しくはありませんでした。

それよりむしろサーボの取り付けの方が・・・できるなら、もうやりたくない。のですが、あと2回は最低限やらなきゃいけないんですよね。今のバリ切れ君は「仮」なので、正規版のバリ切れ君。が届いたら入れ替え。モントラックス製BTAキットと比較するために入れ替え。あぁ憂鬱です。何が大変だったのかは後述します。

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まずは今回の作業を順を追ってご紹介します。

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2009年 7月 8日 Posted by | すべて, BTA, Bully, sLug.Bully2 | , , , , , , , , , , , , , , , , , | 14件のコメント

■モントラックス新製品 ProtoType Bully2 コンプリート

最近モントラまさよしさん直々にコメントを多数寄せていただいていて超!盛り上がりを見せているモントラックス情報ですが、タイムリーにBully2アクスル+ProtoTypeのシャシーを組み合わせたコンプリートマシンが限定発売されました!

ProtoType Bully2 コンプリート

ProtoType Bully2 コンプリート

Bully2アクスル
ピニオンギヤ
モントラックス新製品BTAキット
ロッドエンドボール
リンク
プロトタイプシャーシ
GTビードロックホイール
タイヤはオマケ

というセットになっています。試作ロットでの製作で未走行車、組みあがった状態での販売です。

価格は42,000円(税込44,100円)とセット内容からするとかなりお買い得です。

購入はこちらから

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2009年 7月 7日 Posted by | すべて, Bully, MONTRUCKS | , , , , , , , , , , , , , , , , , | 10件のコメント

■(4)sLug.Bully2制作進捗

■(3)sLug.Bully2制作進捗の続き、バリ切れ君。でのサーボ取り付けですが、どうにか取り付けできることは確認できました。

問題は抱えつつ、一旦サーボ載せ完了

問題は抱えつつ、一旦サーボ載せ完了

こんな感じです。

ただ、本当はダンパーマウントへサーボをナット止めする部分には皿ワッシャーが入るのがマニュアルどおりなんですが、全ネジの差込深さを間違ったので、今回は皿ワッシャーを使うことができませんでした。

もうひとつの懸案だったバリ切れ君ポストの取り付け。ネジがサーボの裏側に隠れて締められない、という件は、じゅげむさんのアドバイス「サーボをグッと奥に押してサーボをずらせば締められるよ~」を実践したところ、どうにか取り付けることができました。なかなかネジ穴の位置が合わなくて苦労しましたが・・・

全ネジの差し込みなおしがあるのでまたやり直しますが、まぁ一応解決です。

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2009年 7月 5日 Posted by | すべて, Bully, sLug.Bully2 | , , , , , , , , , , , , , , , , , | 4件のコメント

■(3)sLug.Bully2制作進捗

■(2)sLug.Bully2制作進捗ではサーボマウント「バリ切れ君。」がうまく取り付けられなかったところで終わりました。

今回はそのバリ切れ君。の取り付けに再度挑戦しました。が、結論から言うとまだ取り付けられていません。

原因はBully2アクスルの個体差、のようです。

全ネジは30mmと正しい長さ

全ネジは30mmと正しい長さ

バリ切れ君。に使用する、ダンパーマウント部分の銀色の全ネジの全長が足りず、サーボを固定するに十分なネジしろが取れない問題。

まず全ネジ自体が設計上の長さに足りていないエラーかどうかを確認しました。正常な長さは30mmですが、計ったら同じく30mm。全ネジの長さは設計どおりのものになっていました。

でも、この30mmのネジが、ネジしろがなくなるほどアクスルに深く入っちゃうんです。

どのくらい入るかというと、

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2009年 7月 5日 Posted by | すべて, Bully, sLug.Bully2 | , , , , , , , , , , , , , , , , , | 2件のコメント

■(2)sLug.Bully2制作進捗

■(1)sLug.Bully2制作進捗に続いてsLug.の組み立て状況報告です♪

sLug.ではあんまり見ないアングルの写真:-p

sLug.ではあんまり見ないアングルの写真:-p

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ご覧のとおり、アクスルに取り付け完了です!入り組んだリンクがかなりソソります。

ここまで組めると、sLug.最大の特徴である車高のアップダウンを手で動かして遊べるようになります。

↓車高アップダウンの写真はこちら↓

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2009年 7月 4日 Posted by | すべて, Bully, sLug.Bully2 | , , , , , , , , , , , , , , , , , | 50件のコメント

■(1)sLug.Bully2制作進捗

sLug.Bully2、6章まで完成!

sLug.Bully2、6章まで完成!

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今日のところはここまでできました。マニュアルの10章あるうち6章まで終わり!

あと4章分で完成です。

フロントダンパー、手持ちのオイルだと#1300というのはなくて、どうにかブレンドして近い数字にしてみました。どの程度入れればいいのかわからず、左右均等にオイルの量を揃えることはできてない感じがします。難しい~!

あと、マルチリンクの「ガタ」はちゃんとあるんですが、逆にどこまで締め込んでもキッチリ締まらない。緩める必要なくガタガタしてます。ちょっとガタが大きすぎる?

とりあえず完成させてみてから考えます♪

2009年 7月 2日 Posted by | すべて, Bully, sLug.Bully2 | , , , , , , , , , , , , , , , , , | 22件のコメント